El Cártel de Coches llega finalmente a la Sala Primera del Tribunal Supremo en una cuestión que puede resultar especialmente relevante para el futuro de las reclamaciones de daños derivadas de esta infracción.
El Tribunal Supremo ha admitido a trámite el recurso de casación 11789/2025, interpuesto por Stellantis España, S.L., contra la Sentencia nº 530/2025 de la Audiencia Provincial de Pontevedra.
La relevancia del asunto es evidente: el Tribunal Supremo tendrá la oportunidad de pronunciarse sobre cuestiones que desde hace años vienen ocupando buena parte del debate judicial en las reclamaciones derivadas del Cártel de Coches y, en general, de las acciones de daños por infracciones del Derecho de la Competencia.
El esfuerzo probatorio y la estimación judicial del daño
Uno de los aspectos fundamentales del recurso es determinar qué esfuerzo probatorio debe exigirse al perjudicado para acreditar y cuantificar el daño.
La Sentencia de la Audiencia Provincial de Pontevedra vuelve a situar en primer plano una cuestión esencial. Qué sucede cuando existe una infracción acreditada y existen indicios suficientes de que ha podido producirse un perjuicio, pero el órgano judicial considera que la cuantificación propuesta por la prueba pericial no permite determinar con absoluta precisión el importe del daño.
La AP de Pontevedra aplica en este asunto una estimación judicial del daño, cuestión sobre la que ahora deberá pronunciarse el Tribunal Supremo.
El debate, por tanto, no se limita a decidir si existió una conducta anticompetitiva. El verdadero núcleo de muchos procedimientos de daños se encuentra en algo mucho más complejo:
Cómo traducir económicamente una infracción de competencia en un daño concreto, individualizado y defendible ante un tribunal.
Y es precisamente ahí donde la calidad del Informe Pericial adquiere una importancia determinante.
La importancia del Informe Pericial en el Cártel de Coches
Desde Consultores Técnicos comenzamos a trabajar en el Informe Pericial del Cártel de Coches en 2021, desarrollando modelos de cuantificación basados en un elevado volumen de observaciones y en técnicas de análisis económico y econométrico. Ya entonces advertíamos de que la prueba pericial sería uno de los elementos centrales de estas reclamaciones
Este nuevo recurso ante el Tribunal Supremo confirma precisamente esa realidad.
La discusión sobre el mínimo esfuerzo probatorio, la suficiencia de los modelos empleados, la disponibilidad de datos, la construcción del escenario contrafactual y la posibilidad de que el juez realice una estimación cuando la cuantificación exacta no resulte posible afecta directamente a la forma en la que deben elaborarse los Informes Periciales.
No se trata simplemente de aplicar un porcentaje.
Un Informe Pericial debe explicar y justificar:
– Cuál habría sido el precio en ausencia de la infracción.
– Qué variables afectan al precio del producto.
– Qué periodo debe utilizarse como referencia.
– Cuál es el método de comparación adecuado.
– Cómo se construye el escenario contrafactual.
– Qué limitaciones presenta el análisis.
– Y hasta qué punto los resultados obtenidos son estadística y económicamente robustos.
La propia experiencia judicial demuestra la importancia de este planteamiento. En procedimientos del Cártel de Coches, diferentes Audiencias Provinciales han analizado ya Informes Periciales elaborados por nuestro equipo y han valorado específicamente si cumplen el esfuerzo probatorio exigible para permitir la cuantificación judicial del daño
Una experiencia que comenzó con el Cártel de Camiones
Este debate no es nuevo para nuestro equipo.
Nuestra experiencia en la cuantificación de daños derivados de infracciones de competencia comenzó años antes con el Cártel de Camiones, en el que hemos elaborado y defendido miles de Informes Periciales.
Cuando el Tribunal Supremo comenzó a resolver en 2023 los primeros recursos de casación derivados del Cártel de Camiones, 12 de los 15 primeros recursos examinados incorporaban la primera versión de nuestro Informe Pericial
Aquellas sentencias fueron fundamentales porque el Tribunal Supremo tuvo que pronunciarse precisamente sobre cuestiones que vuelven ahora a aparecer en el Cártel de Coches: la suficiencia de la prueba económica, las dificultades inherentes a la cuantificación del daño y la posibilidad de realizar una estimación judicial.
Más recientemente, hemos seguido analizando la evolución jurisprudencial del Cártel de Camiones, incluida la doctrina relativa a la responsabilidad de los infractores y a la denominada solidaridad impropia
Del Cártel de Camiones al Cártel de la Leche
La experiencia adquirida en aquellos procedimientos nos permitió abordar posteriormente otros asuntos de enorme complejidad económica.
Uno de los principales es el Cártel de la Leche, en el que llevamos años trabajando en la elaboración de un modelo económico destinado a cuantificar el infraprecio soportado por los ganaderos como consecuencia de las prácticas sancionadas.
En este caso la problemática económica es diferente: mientras que en otros cárteles se trata fundamentalmente de determinar un sobreprecio, en el Cártel de la Leche el análisis se dirige a determinar el precio que deberían haber percibido los productores en ausencia de la conducta anticompetitiva.
Nuestro trabajo en este asunto incorpora comparaciones temporales y geográficas, variables económicas y productivas y técnicas econométricas específicamente adaptadas al mercado lácteo.
La evolución judicial de este cártel confirma nuevamente que, una vez consolidada la existencia de la infracción, el debate se traslada necesariamente hacia la prueba del daño y su cuantificación económica
Cártel de Montaje y Mantenimiento Industrial
También llevamos años trabajando en el Cártel de Montaje y Mantenimiento Industrial, una infracción que afecta a numerosos servicios industriales y licitaciones.
Desde 2019 comenzamos a desarrollar el Informe Pericial destinado a analizar y cuantificar los daños derivados de este cártel
Este tipo de procedimientos exige una aproximación especialmente individualizada, porque las características de cada contrato, licitación, servicio industrial y estructura de costes pueden ser diferentes.
La metodología pericial debe adaptarse, por tanto, a la realidad económica de cada perjudicado y a la información disponible.
Una misma cuestión en todos los cárteles: cómo acreditar económicamente el daño
Coches, camiones, leche o montaje y mantenimiento industrial presentan mercados, productos y mecanismos de formación de precios muy diferentes.
Sin embargo, todos comparten una cuestión fundamental:
La existencia de una infracción de competencia no determina automáticamente cuál es el importe del daño sufrido por cada perjudicado.
Ese daño debe ser explicado, analizado y cuantificado.
Por eso consideramos que la evolución del RCA 11789/2025 será especialmente relevante.
El Tribunal Supremo puede establecer criterios que ayuden a delimitar:
- Hasta dónde debe llegar el esfuerzo probatorio del perjudicado.
- Qué puede exigirse razonablemente a un Informe Pericial.
- Cuándo puede considerarse suficiente una metodología de cuantificación.
- Qué consecuencias tiene que existan limitaciones de información.
- Y en qué circunstancias puede acudirse a la estimación judicial del daño.
Todo ello tendrá importancia no solo para el Cártel de Coches, sino para el conjunto de las reclamaciones de daños derivadas de infracciones del Derecho de la Competencia.
Consultores Técnicos: especialización en la cuantificación de daños derivados de cárteles
En Consultores Técnicos llevamos años especializados en la elaboración y defensa de Informes Periciales económicos relacionados con infracciones del Derecho de la Competencia.
Nuestra experiencia comprende, entre otros:
Cártel de Camiones, Cártel de Coches, Cártel de la Leche y Cártel de Montaje y Mantenimiento Industrial.
El objetivo no consiste únicamente en obtener un resultado económico, sino en construir una metodología que pueda ser explicada, contrastada y defendida en sede judicial.
Puedes consultar algunos de nuestros trabajos y análisis anteriores:
La importancia del Informe Pericial en el Cártel de Coches
El Tribunal Supremo fija un 5 % como sobrecoste en el Cártel de Camiones
Cártel de la Leche: el Informe Pericial
Sentencias del Cártel de Montaje y Mantenimiento Industrial
¿Quieres disponer de la sentencia y del auto del Tribunal Supremo?
Desde Consultores Técnicos disponemos tanto de la Sentencia 530/2025 de la Audiencia Provincial de Pontevedra, como del Auto del Tribunal Supremo.
Los abogados, afectados o profesionales interesados en analizar ambas resoluciones pueden solicitárnoslas escribiendo a:
Se las facilitaremos sin compromiso.
Seguiremos especialmente atentos a la resolución que dicte el Tribunal Supremo, porque puede convertirse en una de las sentencias más importantes hasta la fecha para definir los criterios de cuantificación del daño en el Cártel de Coches y, previsiblemente, tendrá influencia sobre futuras reclamaciones de daños en materia de competencia.
